Очередной трайк в стиле Ferrari, на этот раз на базе мотоцикла Kawasaki, был создан во Франции. Энтузиаст по имени Франсуа Норрек (Francois Knorreck) потратил без малого десять лет на воплощение в жизнь этой красной мечты.
Как говорит он сам, основная причина того, что работа, которая в общем-то требует значительно меньшего времени, так затянулась – это то, что он был сильно занят другими делами, и занимался реализацией проекта лишь время от времени.
Свое детище Франсуа назвал Snaefell, и в целом у него получился скорее автомобиль, нежели мотоцикл или трайк, особенно если смотреть с той стороны, где два колеса. В аппарате использованы детали от литрового спортбайка Kawasaki 1000RX, а также от ни много ни мало пяти автомобилей – Volkswagen Golf GTI, Audi 80, Citroen Xantia, BMW и Renault.
На американском аукционе eBay появился необычный лот. Это трайк на основе самого мощного серийного мотоцикла Suzuki GSX-R 1300 Haybusa. Сам японский производитель не занимается выпуском подобных аппаратов, но это не мешает умельцам переделывать даже супербайки так, как им этого хочется.
По имеющимся данным, самый главный недостаток модели, получившей название TT-Busa, в том, что передние колеса не могут наклоняться, что крайне неудобно в прохождении поворотов. Дополнительное переднее колесо, несомненно, делает «Бусу» более устойчивой на дороге и безопасной в управлении, однако трайк будет похож скорее на автомобиль, чем на байк в момент прохождения поворота, сообщает Topspeed.com.
дин из самых впечатляющих нейкидов на рынке, Kawasaki Z1000 образца будущего года был впервые представлен в октябре, а также блистал на выставке EICMA-2009 в Милане в начале ноября.
У мотоцикла по сравнению с предшественником обновились и рама, и двигатель. Новый беспрецедентный и мощный 4-цилиндровый движок (1043 кубика) выдает 138 л.с. при 9 600 об./мин., а также момент в 110 Нм при 7 800 об./мин. Новая алюминиевая рама легче своей предшественницы на 30%. Доработали немного и внешность, благодаря чему байк стал выглядеть еще более агрессивно и при этом более модно.
Три базовых цвета – белый с красным, черный с серебристым и черный со вставками цвета золотой металлик и расписным сиденьем.
Текущая модель Z1000 2009 года – самый мощный нейкид в линейке дома Акаши. Движок – 953 кубика. Степень сжатия – 11,2.
... Читать дальше »
Немцы сделали самый быстрый в мире стритфайтер. Название угрожающее - Asphaltfigters Stormbringer, а характеристики потрясающие – разгон с 0 до 300 км/ч у него занимает 13,9 секунд, а с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды.
Перейдем к другим характеристикам. Двигатель – 16-ти клапанная рядная четверка, развивающая мощность в 220 «кобылы». Но это не все! На скорости свыше 180 км/ч двигатель развивает и вовсе умопомрачительные 280 л.с. благодаря специальной системе, которая буквально вдавливает воздух в двигатель.
Мотоцикл будут производиться ограниченными сериями на заводе компании в немецком городе Аален. Цена соответствующая. За эту ракету вам придется выложить 57,5 тыс. евро ($86,1 тыс.). Весит байк 195 кг и с ним в комплекте поставляется комбез и шлем в соответствующей расцветке с карбоновыми вставками.
В сети появилась очередная порция шпионских фото нового мотоцикла MV Agusta 675. Оказывается, испытания продолжаются.
Новый байк планировалось представить еще на ноябрьской выставке EICMA в Милане, но там он так и не засветился. И вот – новые фотосвидетельства того, что мотоцикл по-прежнему находится в разработке.
Папарацци засекли мотоцикл на испытаниях на треке Алмерия в Испании. Судя по всему, разработчики намерены довести работу до конца даже несмотря на то, что владелец бренда MV Agusta американская Harley-Davidson недавно выставила это подразделение на продажу.
Подробные технические данные нового байка пока не разглашаются, внешне же он напоминает старшего брата F4, отличаясь от него только выхлопной системой – короткий выхлоп расположен справа от пилота (в то время как у F4 он загнан под сиденье).
В сообществе мотопутешественников есть некоторое количество людей, которые постоянно ищут совершенство. Они рассуждают примерно так: BMW 1200 GS слишком дорог, KTM 990 Adventure излишне спортивен, Honda Transalp слишком маломощен, итальянцы слишком экзотичны. И сидя у костра где-нибудь в паре тысяч километров от дома, вспоминают легендарный мотоцикл - Yamaha Super Tenere.
И теперь у них есть повод порадоваться. Новое поколение Yamaha Super Tenere будет представлено уже в этом году. Но пока внешнего облика никто не видел, компания по крупинке выдает информацию о технических деталях.
Рожденная в 1989 году от спортивного предка, выступавшего в ралли-рейдах Париж-Дакар, «супертенера» всегда была отличным туристическим мотоциклом двойного назначения. Но вот уже много лет в обойме японского концерна нет большеобъемного внедорожного туриста. Модели XT и обычная Tenere всерьез не рассматриваются поко
... Читать дальше »
Заключительный, 14-й этап Дакара-2010 общей протяженностью 707 километров включал в себя 206-километровый спецучасток, на котором состоялась решающая битва за титул чемпиона этого ралли-марафон в зачете внедорожников. В остальных зачетах ситуация была стабильной и особых неожиданностей не сулила.
Спецучасток не представлял из себя каких-то особых трудностей, за исключением психологического давления последних километров гонки. Финиш СУ находился в Сан-Карлосе Де Боливаре, после чего участникам предстояло еще преодолеть 335-километровый лиазон, который привел из обратно в столицу Аргентины – Буэнос-Айрес.
Первым на отметке в 66 километров был португалец Хелдер Родригез, обогнавший на 15 секунд идущего к тому времени вторым Андерса Уллевальсетера. А вот лидер зачета мотоциклов, Сирилл Депре, пропал из виду из-за очередного отказа Iritrack на его мотоцикле.
На КП1 (121 км) в лидеры выбился Рубен Фария, привезши
... Читать дальше »
Привет: 
